特斯拉刚公布成绩，大家都知道股价下跌是因为特斯拉电动车利润减少。不过，自特斯拉将电动车减价，开始打减价战抢市场的时候，众所周知，特斯拉利润一定会有所下跌，特斯拉股价在财报后，仍然一片哀号声中下沉 ;
“股票即是投资未来”，股价不是一早反映了“利润收缩” 这个消息吗?
没有错，股价是买未来，可惜“天气不似预期”。特斯拉成绩比预期差，做得没有比想像中好。
特斯拉的operating margin 营业利益率只有11.4%，一年前有19.2%，也比市场预期12.2% 为低。
特斯拉减价钱杀敌1000，自损800。
特斯拉减价后的确能带动销量，总销量增长36%，但同时间，每架电动车成本也增长了39%。原材料，成本增长减低了特斯拉的利润率。
好消息是，近期电池原料lithium 锂售价不断下跌，加上德国美国新工厂开始运作提供更高效率，相信成本压力有望纾缓。
在财报会议中，公司管理层声称利润收缩是在控制范围之内，在不断提高的市占率下，盈利仍是可以接受的。
最有创意的是，特斯拉透露未来可以将“自动驾驶技术，电动车叉电加上其他服务” 盈利化，有能力转为赚钱工具，提高利润率。
这次分析员会议中，Elon papa 多次强调“自动驾驶技术” 的重要性。EV 客户是愿意付费(月费) 自动驾驶这个服务。
这里大家就审慎一点，特斯拉暂时没有明显证据，明显能力，证明自家的“自动驾驶技术” 比其他车厂更厉害更先进更优先。
另一方面看，钢铁侠明言放风今年有机会特斯拉能够做到全面自动驾驶“full autonomy”，大家拭目以待。
现在，特斯拉真正的厉害之处，真正的优势在哪里?
特斯拉现时公认的优势就是车厂能够有效地，高效率地生产电动车辆。高工业工程力量-> 即系“平靓正”
特斯拉暂时比较其他车厂，能够低成本，生产速度快，电动车有一定质素保证，利润率高。特斯拉未来也会继续在这个优势，这个方向继续进化，希望领先行业。
